전기차 구매하기 전에 내가 받을 수 있는 보조금을 알아보고 지역별 지급 현황을 확인하여 잔여 보조금이 남아 있는지 미리 확인해볼 수 있는 팁을 알려드립니다.
전기차 보조금 지원 금액
전기차 보조금은 국고 보조금과 지자체 보조금으로 나누어져 있습니다.
국고 보조금
2025년에 바뀐 기준으로는 차량가격이 5300만원 미만일 경우에 100% 보조금을 지원하도록 바뀌어서 보조금의 조건이 조금 달라졌습니다.
5300이 안되는 트림을 선택한 후 옵션을 이것저것 추가하게 되더라도 100% 보조금을 지원받도록 되니 아무래도 국산차에 조금 더 유리하게 바뀐것이라고 할 수 있습니다.
2024년에는 차량가격이 5500만원 미만일 경우에 100% 보조금을 지원해 주게 되고 5500만 이상 ~ 8500만 미만인 차량은 보조금의 50%만 받을 수 있었는데 새해가 되면서 조금 줄었습니다.
최대 지원 보조금도 2024년 대비 낮아진 중, 대형 전기차는 최대 580만원으로 경차 전기차는 최대 530만원으로 각각 산정되었습니다.
또 초소형 전기차 트위지 같은 1인승에 가까운 전기차는 200만원까지 지원이 됩니다.
지자체 보조금
전기차 구매시 국고 보조금을 받고 추가로 지자체 보조금도 받을 수 있는데요.
구매한 차량을 등록하는 지역에 따라 보조금이 차이가 있는데 2024년 기준 서울의 경우 150만원 이었고 경기도는 200만원 ~ 400만원 이었습니다.
2025년 지자체 보조금은 아직 발표가 나지 않아서 2024년 보조금 표를 참고해서 보겠습니다.
2025년 보조금이 확정되면 본 게시글을 수정하여 업데이트 하도록 하겠습니다.
| 시도 | 전기자동차 | 수소자동차 |
|---|---|---|
| 서울특별시 | 150 | 1,000 |
| 부산광역시 | 250 | 1,100 |
| 대구광역시 | 300 | 1,000 |
| 인천광역시 | 300 | 1,000 |
| 광주광역시 | 370 | 1,000 |
| 대전광역시 | 300 | 1,000 |
| 울산광역시 | 325 | 1,150 |
| 세종특별자치시 | 250 | 1,000 |
| 경기도 | 200~400 | 1,000~1,250 |
| 강원특별자치도 | 251~288 | 1,200 |
| 충청북도 | 650 | 1,100 |
| 충청남도 | 700 | 1,000~1,300 |
| 전라북도 | 700 | 1,200 |
| 전라남도 | 600~850 | 1,200~1,500 |
| 경상북도 | 600~1,100 | 1,000 |
| 경상남도 | 566~1,140 | 1,060 |
| 제주특별자치도 | 400 | – |
지역별 지급 현황 조회
국고 보조금은 구매하려는 차량의 가격에 따라 정해진 금액이라 모두가 다 똑같지만 지역별 보조금은 예산이 소진되어 못받는 경우도 있기 때문에 미리 알아보고 구매하시는 것이 좋습니다.
지급현황을 조회하려면 아래의 링크를 통해서 확인하세요.
예를 들어 개인이 구매하는 차량이 보조금을 받을 수 있는지 여부를 알아본다면 해당 지역에 출고잔여 대수 항목에서 (일반) 의 숫자가 0이 아니면 가능하다 라고 판단하시면 됩니다.
아래의 사진을 보고 참고해보세요.
주행거리에 따른 보조금 차등
환경부에서는 보도자료를 냈는데 주행거리에 따른 보조금 지급을 차이를 주고 충전속도에 따른 인센티브도 적용하여 결과적으로 사용자가 느끼기에 충전도 빠르고 주행거리도 길다면 보조금을 많이 받도록 한다고 하였습니다.
반대로 보자면 주행거리가 짧은 차량은 보조금이 확 줄어들 수 있다고 할 수 있겠네요.
현재 판매되고 있는 많은 차량을 기준으로 크게 나눠보자면 주행가능 거리가 440km 이상인 차량과 이하로 볼 수 있는데 440km 이하라면 보조금이 절반정도로 줄어드는 상황입니다.
배터리에 따른 보조금 차등
국산 전기차 보다는 해외에서 수입되는 전기차에 많이 쓰이고 있는 LFP 저가형 배터리에는 에너지 밀도가 낮다는 명목으로 보조금을 적게 받게 됩니다.
이것은 배터리 재활용에 대한 부분도 따진다고 볼 수 있는데요.
국산 전기차에서는 LFP 배터리가 아닌 NCM 배터리를 탑재하는 차량이 많기 때문에 보조금을 다 받을 수 있다고 할 수 있습니다.
간단히 말하면 배터리 재활용 할때 재활용의 가치가 높으면 우대 해준다고 생각하면 되는데 최초에 배터리 팩을 개발할 때 비싼 재료를 써서 만들 경우 재활용 할 때도 가치가 올라갈 확률이 높다고 볼 수 있습니다.
전기차 구매비용에서 배터리가격이 크게 차지하고 있는데 배터리를 최대한 저렴하게 개발하여 공급할 수 있는 노력을 할 수록 소비자는 차를 싸게 사는 효과가 있겠는데요.
개인적으로 이런 차등은 배터리 개발비용 절감에 대해 장애물이 되어 아쉽게 생각됩니다.
마치며
어차피 전기차를 구매할 계획이라면 보조금 지급을 따져보고 지원금이 있을 때 최대한 지원받아서 구매하는 것이 유리하기 때문에 꼼꼼히 챙겨보시길 바랍니다.
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